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標題:2009年1-11月山東口岸鋼材出口分析
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據青島海關統計，前11個月山東口岸出口鋼材163.6萬噸，出口量止跌企穩，尤其是10月份起出現恢複性上漲，當月出口量26.6萬噸，降幅收窄至34.1%，11月份出口量24.2萬噸，降幅進一步收窄至17%。但內憂外患增加出口阻力，應引起足夠重視。　　去年9月份以來，山東口岸鋼材出口急速萎縮，至今年2月份，月度出口規模降至2008年以來最低點9.4萬噸，降幅達65.1%。隨後出口量保持低位徘徊，前11個月，國有企業成為出口主導力量，山東口岸國有企業出口鋼材95.2萬噸，占出口總量的58.2%。鋼鐵板材出口量占近5成。前11個月，山東口岸出口鋼鐵板材79.7萬噸，占出口總量的48.7%；鋼鐵管配件、角鋼及型鋼、鋼鐵棒材和鋼鐵線材分別出口17.7萬噸、11.8萬噸、10.3萬噸和5.1萬噸。　　今年4月1日和6月1日國家先後提高冷軋板卷、熱軋合金鋼板卷、普碳熱軋板卷、普碳中厚板等多個鋼材產品的出口退稅率，並於7月1日起取消或下調部分鋼材產品出口關稅，在一定程度上緩解了鋼鐵企業的經營壓力，從目前情況看，鋼材出口急速下滑的形勢得到遏製，政策效果正逐步顯現。加之全球各主要經濟體呈現複蘇前景走好的局麵，汽車等鋼鐵下遊產業的國際市場需求正逐步恢複，帶動我國鋼材出口逐步回暖。　　值得關注的是，內憂外患使得鋼材出口仍麵臨較大壓力：內憂主要表現為：產能過剩嚴重，依靠出口消化大量庫存的壓力不斷增大。出口市場的逐步回暖和前期鋼價的上漲刺激了企業的生產積極性，10月份我國粗鋼產量5175萬噸，同比增長42.4%，環比增長2%，累計達到4.725億噸，同比增長10.5%。10月末，全國26個主要鋼材市場五種鋼材社會庫存量合計為1203萬噸，環比增長7.02%。11月上旬，71家大中型鋼企仍保持較高的開工率，粗鋼日產量雖較10月小幅回落，但仍高達162.2萬噸，預計全年產量將達到6億噸，遠遠超出《鋼鐵產業調整和振興規劃》中提出的4.6億噸的粗鋼產量目標。在國內、國際需求尚未完全恢複正常的背景下，產能的大量釋放必將加劇過剩局麵。隨著天氣轉冷，我國鋼材消費進入淡季，同時美國、歐盟等發達國家的鋼鐵產能也在逐步重啟，一定程度上會擠壓我國鋼材的出口空間，出口壓力增大。　　外患表現為：出口通道不暢，愈演愈烈的貿易摩擦為鋼材出口設置新的障礙。歐盟10月6日正式裁定對我國輸歐無縫宅男666征收為期5年17.7%~39.2
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