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標題:中國鋼鐵業並購迫在眉睫
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我國鋼鐵業在2008年末出現“高台跳水”，最終幾乎陷入全行業虧損的境地。麵對如此慘況，鋼鐵業的並購重組迫在眉睫地擺在了全行業麵前。　　3月1日，寶鋼集團與杭州鋼鐵集團公司在寧波簽署《關於寧波鋼鐵有限公司股權收購協議》和《關於寧波鋼鐵有限公司合資合同》，寶鋼集團將投資20.214億元，從杭鋼手中收購寧波鋼鐵56.15%的股權，成為寧鋼第一大股東。　　寧波鋼鐵總投資約170億元，2007年5月首座高爐投產，2008年5月第二座高爐投產後，產能達到400萬噸/年，是一家集煉鐵、煉鋼、連鑄、熱冷軋在內，工序齊全的大型現代化鋼鐵企業。　　寶鋼集團收購寧鋼，是繼重組新疆八鋼、廣鋼之後，又一次跨地區的重大產業重組。寶鋼也將借此實現年內突破粗鋼4000萬噸產能大關。收購完成後，寶鋼將再一次占據國內鋼產量排名第一的地位。在戰略上，寶鋼集團也形成了輻射南部、東部、西北部的大市場格局。　　鋼鐵業麵臨雙重夾擊　　2008年以來，鋼材市場經曆了暴漲和暴跌的過山車，在上半年各項指標創曆史新高後，下半年形勢急轉直下，呈現出“冰火兩重天”的悲喜景象。特別是2008年9月以後，金融危機蔓延全球，鋼材市場危機頻現，產品價格一路下滑。　　到目前為止，整個鋼材市場仍處於低迷狀態。下遊需求持續疲軟，市場銷售低迷，大小鋼廠存貨高企，全行業麵臨持續虧損的壓力。鋼材價格下跌不止，螺紋鋼、線材累計下跌幅度在40%左右;冷軋、熱軋鋼累計下跌幅度47%左右，價格下跌速度之快、幅度之大曆史罕見。國內鋼鐵企業由於對突如其來的市場變化沒有任何準備，在2008年上半年原材料價格大漲之時購置了大量存貨，麵對價格暴跌、訂貨銳減，企業不得不選擇痛苦的限產策略。　　盡管在4萬億元拉動內需政策刺激下，鋼價曾一度反彈，但全球經濟狀況持續惡化，拉動內需效應暫時還難奏效，使鋼鐵行業再度陷入低穀。快速複產的高產量雖消化了一定數量的高價原料，但下遊需求低迷，又使高價原料庫存轉變為低價的鋼材庫存。雙重夾擊，使國內鋼鐵行業陷入兩難境地。　　綜合國內需求和進出口情況，預計2009年我國粗鋼產量將同比減少4.5%，是近二十年來首次負增長。目前，我國鋼材產能過剩現象非常突出，按照現有再建和已投產產能計算，2010年我國鋼鐵綜合生產能力將達到6.65億噸。如果按照2009年
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